獨立式型鋼平臺有兩種形式:(1)鋼管樁鋼平臺，打設中800X10的鋼管樁作為基礎，利用鋼管樁承重,再安裝鋼管平聯和上部結構,然后利用定位架下沉鋼護筒的常規(guī)施工方法。(2)鋼護筒鋼平臺，利用鉆孔樁中2332x16 鋼護筒作為主要受力基礎，配以少量鋼管樁輔助受力，先利用大型打柱船沉放鋼護筒及鋼管樁，然后在鋼護筒及鋼管樁之間焊接平聯，再設置上部梁系做為鉆孔樁施工工作平臺的施工方法。
(1)結構安全、受力情況比較鋼管樁平臺的優(yōu)點是:鋼管樁是臨時結構，精度要求低，平臺搭設難度小。鋼護簡在臨時平臺上打設，精度高，施工安全、方便。鋼護筒在鉆孔樁施工過程中不受豎向載荷作用。鋼護筒平臺優(yōu)點是:鋼護筒的抗彎截面模量大，剛度大，其單支承力也比鋼管大，結構施工過程中的安全性顯著加強。根據鋼護筒最小埋深計算，通過適當增加鋼護長度，將鋼護簡做為受力基礎是完全可行的。缺點是:插打鋼護筒定位難度大，精度稍差，設備能力要求高。
(2)施工工期比較
鋼管樁平臺是先期利用常規(guī)起重船打設鋼管樁，在鋼管上搭設型鋼做主梁、分配梁，鋼板滿鋪作為工作平臺，然后打設鋼護筒作為鉆孔時的護壁，工程量大且為常規(guī)工藝，工效較低。鋼護筒鋼平臺則減少了工程量且利用大型打樁船一次性沉放全部鋼護筒及鋼管，施工工效明顯提高。
(3)經濟性比較鋼護筒平臺雖增加了大型打樁船費用，但由于充分利用了鋼護簡結構，節(jié)省了鋼管樁材料和打、拆費用，并且工效提高后，人員及船機管理費均大大減少，所以經濟性優(yōu)于鋼管平臺，直接經濟費用分析見表1。
鋼護筒
鋼護筒為鉆孔平臺的主要受力結構。鋼護筒設計直徑比鉆孔灌注樁的直徑大30cm，即護筒內徑為 2.3米。鋼護筒壁厚16mm，底部以與鋼護筒同材質同厚度鋼板設置 50cm 寬加強箍以滿足插打時的局部受力要求。鋼護筒在存放、運輸及吊裝過程中應嚴格控制變形。鋼護筒采用兩點起吊，為防止起吊變形，鋼護筒每只吊耳處增焊一塊16mmx700mmx774mm 貼板并進行寨焊。
2、橫向聯系
鉆孔平臺橫向聯系包括鋼管樁間的聯系、護簡間的聯系以及鋼管與護筒間的聯系。鋼管樁之間及鋼管樁與鋼護筒之間平聯采用φ600X8 鋼管，鋼護筒之間設置兩層平聯，均采用2HN600X200 型鋼，護筒間上層順橋向平聯同時做為鉆機梁的支撐梁，鉆機梁、支撐梁及牛腿均設置加勁板補強，各型鋼節(jié)點用加勁肋補強。
2、鋼護筒及鋼管樁施工注意事項
度。
(1)、鋼護筒、鋼管樁均在專業(yè)鋼管廠一次加工成型，駁船直接運至施工水域，為防止鋼護筒變形，必須在駁船甲板上設置穩(wěn)樁支架，并且在鋼護筒內設置內支撐。本項目每根鋼護筒內設置三道十字支撐，分別布置在鋼護筒支墊處及鋼護筒頂口，內支撐設計規(guī)格為 2xФ100X6x2300。
(2)、鋼護筒橢圓度偏差過大對檢測鋼護筒垂直度影響很大，沉放前必須檢查鋼護筒橢圓度，不滿足規(guī)范要求時進行校正處理，必要時返廠處理，
圖6鋼護筒照片
(3)、打樁船通過調整錨纜進行船體定位，下插定位錨碇樁，在鋼護筒定位下樁前啟動
調平系統調平船體，確保樁架豎直。(4)、雖然打樁船配置有 GPS定位系統，但為確保鋼護筒沉放精度，在附近已完成的施工平臺上架設了一臺高精度無棱鏡測距全站儀(徠卡TCRA1201R1000型)，通過切邊觀測及樁中心線上下測距比對，實時監(jiān)控鋼護筒的垂直度及平面偏位，出現偏差及時糾正解決，保證垂直度及偏位控制在容許范圍內。
(5)、根據地質條件，鋼護筒及鋼管樁進入地層主要為淤泥層及淤源質粘土層，海力801為液壓錘，錘及配套附件重量約50噸，在壓錘過程中，大鉤必須帶勁，且錘擊過程能量不能招過 80KI，防止溜樁。鋼護筒及鋼管樁沉放以標高控制為主，貫入度僅供參考，完畢后對鋼護筒進行承載力試驗，以驗證設計長度能否滿足承載力要求，通過對P25一左3#鋼護筒
